ADVAN是優(yōu)科豪馬挑戰(zhàn)精神的體現(xiàn),經(jīng)歷世界各地的賽場上的千錘百煉,其高性能獲得了歐洲高端汽車的認可。
賽場上激烈的角逐磨礪了我們的輪胎。ADVAN在賽車史上留下了輝煌戰(zhàn)績。
1963年,優(yōu)科豪馬開始為日本國內(nèi)的賽車賽事提供輪胎。作為在賽場中培養(yǎng)出的技術的反饋,ADVAN于1978年誕生。從那時起,ADVAN持續(xù)在眾多比賽中取得輝煌的成績。此外,ADVAN還為各級別賽車提供輪胎,包括亞洲方程式賽車Super Formula、WTCR、Super GT和全日本拉力錦標賽等。
1978年
1979年
1980年
1983年
1987年
1988年
1989年
1992年
1996年
2003年
2006年
ADVAN作為不斷前進的先驅(qū)者,持續(xù)開發(fā)出一系列獨創(chuàng)的運動子午線輪胎。 ADVAN這個名字來源于ADVANCE,意為 "前進"。ADVAN 開創(chuàng)了一種新的運動子午線輪胎類型,自誕生以來,它不斷推出時代所需的輪胎。2005年,ADVAN推出了其全球旗艦輪胎——ADVAN Sport。迄今為止,該輪胎成為了眾多歐洲高端車型所選擇的配套輪胎。
作為“賽車運動的圣地”,成為首個在紐博格林賽道開發(fā)輪胎的日本公司。
如今,許多日本人和日本企業(yè)都會造訪德國紐伯格林賽道。然而,在20世紀80年代初,當優(yōu)科豪馬在那里建立車庫,成為第一家在那里進行輪胎開發(fā)的日本公司時,在日本還鮮有人知。從那時起,我們一直在這條被譽為“世界上最嚴苛的賽道”上,追求輪胎性能的極限,積累、分析了大量數(shù)據(jù)。例如,在開發(fā)ADVAN Sport V105時,一年進行了1,000 套測試胎的測試。
有“魔鬼棲息地”之稱的德國紐伯格林賽道,它有172個彎道、高低差約300m的起伏、多變的天氣以及鵝卵石路等,所有這些都對輪胎提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。 在ADVAN的開發(fā)過程中,我們反復評估和分析了在高達300km/h的時速下的穩(wěn)定性、制動性能、靜音性以及駕乘舒適性。
被采納為歐洲高端車型的配套輪胎。代表了汽車廠商的信賴和優(yōu)秀的產(chǎn)品性能。
奧迪、保時捷、奔馳和賓利等世界領先的汽車制造商,對配套
輪胎的性能有極高的要求。為了獲得配套資格,需要克服許多難關。自從1992年向保時捷交付YOKOHAMA A008P以來,優(yōu)科豪馬已經(jīng)獲得了許多歐洲高端車型的配套資格。如今,ADVAN Sport V103和V105也被歐洲乃至世界各地的汽車制造商選用為新車配套輪胎。
AUDI |
A7 / A6 / S8 / Q7 / TTS / TTRS (Audi Sport) |
BMW | M5 / X3 / X4 / X5 |
PORSCHE | 911/718 Boxster / 718 Cayman / 911 Carerra4 (997) / Panamera / Cayenne |
MERCEDES-BENZ | A-Class / C63 AMG / ML63 AMG / C-Class / CLS-Class / S-Class / SL-Class / SLK-Class / AMG G-Class / AMG-E43 |
LOTUS | Elise 111R / Exige 240R |
BENTLEY | Continental GT / Continental GTC / Continental Supersport |